Análisis del Tráfico Vehicular en la Ciudad de Las Tablas, Provincia de Los Santos, República de Panamá: Un Estudio de Caso Aplicado
Frías, Itzel; Vergara, Octavio; Rivera, Stephanie; Martínez, Allan; Cortez, Karen; Caballero Castro, Luis Carlos; Montenegro C., Atenógenes
Analysis of Vehicular Traffic in the City of Las Tablas, Province of Los Santos, Republic of Panama: An Applied Case Study
Autores Vergara, Octavio
Autores Rivera, Stephanie
Autores Martínez, Allan
Autores Cortez, Karen
Autores Caballero Castro, Luis Carlos
Autores Montenegro C., Atenógenes
Tema Mejora
Tema Congestión Vehicular
Tema Procesos
Tema Tiempo
Tema Logistics
Tema Improvement
Tema Traffic Congestion
Tema Processes
Tema Time
The development of this research included a sample of 379 inhabitants to measure perception (Likert scale) and 379 direct on-site measurements of speed and travel time over a 150-meter segment. The objective data confirmed vehicular congestion, where the average speed was only 6.19 Km/h (below the 20 Km/h limit) and 96.57% of vehicles were moving below this limit, resulting in an average time of 2.58 for a 150-meter stretch, establishing critical mobility criteria. Citizen perception validated this urgency with an 83.64% perceived need for improvement. A high readiness for change was evident, with 94.72% of the sample supporting the implementation of traffic improvement measures.
The lack of robust SIL (insufficient technology and updated data) is the main factor preventing Urban Traffic Optimization. The installation of an intelligent traffic light in the evaluated segment, improved institutional coordination, and the promotion of citizen participation are recommended. These measures, backed by scientific data, can mitigate the negative impact of congestion, help decongest the city, and promote a more efficient and sustainable urban environment.
Descripción La congestión vehicular urbana, relacionada con el crecimiento demográfico del 10.82% en el Distrito de Las Tablas entre 2010-2023 y la infraestructura vial estancada, genera consecuencias críticas como el aumento de tiempos de desplazamiento, deterioro ambiental y pérdida de productividad. Ante la ausencia de estudios locales con un enfoque logístico y la ineficacia del sistema de control de tráfico en el Distrito de Las Tablas, se realizó este estudio con el objetivo de determinar cómo la logística de información estratégica (LIE), mediante el análisis de datos y mediciones de tiempos, puede aplicarse para optimizar el tráfico vehicular urbano (OTU) en la Avenida Dr. Belisario Porras.
El desarrollo de esta investigación incluyó una muestra de 379 habitantes para medir la percepción (escala Likert) y 379 mediciones presenciales directas de velocidad y tiempo de desplazamiento en un tramo de 150 metros. Los datos objetivos confirmaron congestión vehicular, donde la velocidad media fue de solo 6.19 Km/h (inferior al límite de 20 Km/h) y 96.57% de vehículos desplazándose por debajo de dicho límite, resultando en un tiempo promedio de 2.58 minutos para un tramo de 150 metros, estableciendo criterios críticos de movilidad. La percepción ciudadana validó esta urgencia con un 83.64% de necesidad de mejora. Se evidenció una alta disposición al cambio, con un 94.72% de la muestra que apoya la implementación de medidas de mejora en el tráfico.
La carencia de una LIE robusta (falta de tecnología y datos actualizados) es el factor principal que impide la Optimización del Tráfico Urbano. Se recomienda la instalación de un semáforo inteligente en el tramo evaluado, mejorar la coordinación institucional y fomentar la participación ciudadana, respaldado por datos científicos, mitigando el impacto negativo de la congestión. Estas medidas sugeridas, pueden contribuir a descongestionar la ciudad y promover un entorno urbano más eficiente y sostenible.
Tipo info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Tipo Artículo revisado por pares
Identificador 10.48204/j.colonciencias.v13n1.a8515
Fuente 2313-7819
Derechos http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0